先祖の原点へ行く旅（静岡へ乗り鉄紀行）　（part２）

	新名古屋駅を出て、金山（かなやま）駅から次の神宮前駅までは、複々線となります。金山駅を出てすぐ、内側線にパノラマカーの回送列車を追い抜いていきました。　このパノラマカーといえば、名鉄の定番の車両ですね。　でも、車両数も少なくなってきて、寂しい限りです。
	神宮前（じんぐうまえ）駅に着きました。　ここで、運転士と車掌が交代いたします。　停車時間が短いですので、慌しく交代します。　発車と同時に、運転手が「出発！４０秒延発！」と呼称しておりました。
	無事に、鳴海（なるみ）駅、知立（ちりゅう）駅に到着や新安城（しんあんじょう）駅を通過しました。そして、東岡崎（ひがしおかざき）駅に到着しました。　もうすぐで、パノラマスーパーの旅も終わります。
	東岡崎を出て、しばらくすると、平野が果て、山間に入っていきます。　このあたりは、名電山中（めいでんやまなか）駅です。　速度も、時速１１０ｋｍ以下走行です。時々、時速１００ｋｍを切ることもありました。このあたりは、カーブが多く、速度もあまり上がりません。
	国府（こう）駅にくると、もう山は無くなり、平野の中をひた走ります。　速度も、また１２０ｋｍまで出すようになりました。
	列車は、豊川を渡り、豊橋市街に入ってきました。　このあたりまでくると、時速１００ｋｍを出すことが少なくなります。
	１０時３７分、終点の豊橋（とよはし）駅につきました。　祖母も満足しておりました。　しかし、前面の窓は、カーテンが無いので、暑かった…とは言っておりましたが… 　新岐阜駅から約１時間１０分ほどで豊橋駅に着きました。岐阜から豊橋までの距離は９９．８ｋｍです。　ここから、ＪＲ東海道線に乗り換えです。
	乗り換える列車は、こちらの１０時５５分発の１１３系の熱海行き、３両編成の普通です。　豊橋駅始発の列車なので、大方予想はついておりました。　「この列車、熱海まで各駅停車で行くのか？」と、この列車を見て驚きながら、祖母が言っておりました。
	違うところを見ると、左の３１１系や右の１１７系が留置されておりました。　できれば、あれで、行きたかった…とつくづく思いました。　余剰なら、静岡地区にでも、使ってくれ…と本気でわたくしは思いました。
	１１３系の車内は、ご覧のとおりです。　定刻どおり発車しました。　先ほどの名鉄パノラマスーパーに比べると、加速、乗り心地が天と地の差です。ボックスシートですので、前の座席に足をのせて、１０分間過ごしました。
	１１時０４分、新所原（しんじょはら）駅に到着しました。　ここは、もう静岡県です。　ここから、天竜浜名湖鉄道（天浜線）に乗車しますが、１時間近く待ち時間があるので、待つことにします。
	ＪＲのホームからも、このように、天竜浜名湖鉄道の車両を見ることが出来ました。　よく見ると、なんとなく新しい車両の感じがしました。
	ＪＲの改札口側からは、天竜浜名湖鉄道の車両がこのように見えましたので、撮りました。　この車両。新型車のようです。レールバスというイメージより、一般型気動車と呼ぶのが良いかもしれないです。　以前、天竜浜名湖鉄道に乗ったことがありますが、そのときは、このような車両はありませんでした。
	こちらは、ＪＲ側の新所原駅の駅舎です。
	そして、ＪＲの左側には、天竜浜名湖鉄道の新所原の駅舎です。　それぞれ別々に作られています。
	天竜浜名湖鉄道の駅舎内に入ると、ごらんのような立ち食い感覚の店があります。　今回は、この店であるものを食べようとしておりました。　店の名前で大体予想はつきますよね？　まずは、店の座敷に案内されました。　何を注文したかというと…
	こちらの「うなぎうどん」です。　浜名湖といえば、うなぎが有名ですね。それがうどんの中に入っております。
	ご覧のように、うなぎの蒲焼がそのままうどんに入っております。　値段は、６００円でした。　他にも、１０００円で、うなぎが丸ごと一匹入った、うなぎうどんもあります。　次回は、この１０００円の一匹まるごとうなぎうどんに挑戦しよう！と決意しました。
	１１時４０分頃、折り返しの列車が到着したので、改札口にいくことにしました。　天竜浜名湖鉄道の駅名版は、こんな感じです。　天竜浜名湖鉄道は、国鉄の二俣線から第三セクターに変わった路線です。
	そして、こちらがホームです。　　ローカル線らしく、良いですよね。